Пылесос перестал включаться: втыкаю в розетку, жму кнопку, и ничего. Шнур осмотрел по всей длине, ни порезов, ни перегибов. Розетка вроде рабочая.

Денис Шуршаков Мастер

Надёжно только мультиметром, и только при выдернутой из розетки вилке. Шнур прозванивают от штырей вилки до контактов на катушке или на плате. Во время прозвонки провод сгибают у вилки и у входа в корпус: если показания прыгают, излом найден. Мультиметра нет — посмотрите, не нагревается ли вилка, нет ли на ней потемнений и не болтается ли провод в месте выхода из неё. Это тоже частый признак обрыва.

Денис Шуршаков Мастер

Это почти наверняка излом жилы, обычно у вилки или у корпуса, либо плохой контакт на катушке автосмотки. Пользоваться пылесосом в таком состоянии не стоит. В месте плохого контакта провод греется и искрит, со временем там может оплавиться изоляция. Обычно помогает замена шнура или чистка и подгибка контактов катушки. Если провод уже потемнел или подплавился, его меняют целиком, а не скручивают изолентой.

Денис Шуршаков Мастер

Может. У большинства пылесосов стоит термозащита. При перегреве она отключает двигатель, и какое-то время он не запускается даже от исправной розетки. Обычно перегрев вызывают забитые фильтры, переполненный мешок или засор в шланге и трубе. Дайте пылесосу остыть 30–40 минут и прочистите тракт. Если после этого он заработал, но снова выключается через несколько минут, ищите засор. Если не включается совсем, мог сгореть одноразовый термопредохранитель, и это уже работа для мастера.

Денис Шуршаков Мастер

Щелчок говорит только о том, что механика кнопки цела. Контакты внутри при этом могут подгореть и не пропускать ток. Сюда же относится регулятор мощности: у многих моделей он стоит в одной цепи с кнопкой, и при его поломке мотор не стартует. Ещё одна причина — стёртые щётки двигателя, они просто перестают касаться коллектора. Чтобы понять, что именно отказало, цепь проверяют по участкам при отключённом питании. Если индикатор на корпусе при этом горит, питание до платы доходит и шнур, скорее всего, ни при чём.

Денис Шуршаков Мастер

Скорее всего, да, или сам двигатель. Сильное искрение в задней части корпуса обычно означает сильно изношенные щётки или проблемы с коллектором. Если пахло горелой изоляцией, могла пострадать обмотка. В этом случае больше не включайте пылесос для проверки: каждое включение добавляет повреждений. Если вовремя поменять щётки, мотор часто удаётся сохранить. Если обмотка выгорела, двигатель меняют целиком. Что из этого случилось, видно только после вскрытия.

Денис Шуршаков Мастер

Технически можно, но я бы не советовал. Катушка стоит на взведённой пружине: при неаккуратной разборке она резко раскручивается, может поранить руки и потом плохо собирается обратно. К тому же после самостоятельной сборки контакты часто прилегают неплотно и начинают греться. Если подозрение пало на катушку, лучше отдать её мастеру. Там контакты почистят, подгонят и проверят, как они держат ток под нагрузкой.